La Armada del Ecuador, también llamada Fuerza Naval del Ecuador, es una rama de las Fuerzas Armadas del Ecuador, responsable en tiempos de guerra de conservar la soberanía marítima del Ecuador.
Armada del Ecuador, también llamada Fuerza Naval del Ecuador, es una rama de las Fuerzas Armadas del Ecuador, responsable en tiempos de guerra de conservar la soberanía marítima del Ecuador y en tiempos de paz es responsable de controlar las actividades ilícitas como el contrabando de combustibles, migración ilegal, pesca ilegal, tráfico de drogas, náufragos, entre otros.
Misión y Visión
Misión
Proveer defensa y seguridad en los espacios marítimos, desarrollando el poder naval y las capacidades de control marítimo, a fin de contribuir a la defensa de la soberanía, integridad territorial y seguridad nacional, apoyando con su contingente al desarrollo marítimo nacional.
Visión
Ser una Armada flexible, interoperable y potente, con permanencia en las áreas de responsabilidad jurisdiccional y con presencia en las áreas no jurisdiccionales de interés nacional; capaz de disputar el control del mar.
Ser una autoridad marítima eficiente, que contribuya a la gestión marítima del Estado.
Ser una institución que impulsa decididamente el desarrollo de la industria naval, la extensión de los derechos marítimos nacionales y la participación cooperativa Antártida protagonizando el desarrollo marítimo nacional.
Cualidad que se basa en el propio respeto y que impulsa el cumplimiento del deber para con la Patria, mediante la entrega total y práctica constante de la honradez, la nobleza del alma y el apego permanente íntegro a la verdad.
DISCIPLINA
La disciplina es el valor militar que coordina las actitudes de los marinos para comportarse conforme a las normas de la Armada, permitiendo mantener el orden y potencializar las aptitudes de sus miembros para el logro de los objetivos planteados.
LEALTAD
Es la máxima expresión del desinterés, la buen fe y entrega total, que consiste en la devoción sincera, desprendida y voluntaria a la institución, a una causa noble y a las personas.
La lealtad es el sentimiento de respeto y fidelidad a los principios morales de la institución a los que los miembros deben ser fieles.
historia naval del Ecuador inicia en la
goleta “Alcance” buque que fue armado en guerra con 10 carronadas al producirse
la revolución del 9 de octubre de 1820, yque puesta al mando de José MaríaVillamíl,zarpó desde Guayaquil
por orden de la Junta Patriótica, con la misión de participar al General San
Martín y al Almirante Cochraneel
triunfo de aquella gesta guayaquileña.
Al consolidarse el triunfo de la independencia
nacional el 24 de mayo de 1822 y nuestra Patria se incorpora a la GranColombia, surge el Capitán de Navío don Juan
Illingworth, mostrando en la figura, a quien el Libertador Bolívar designó
Comandante General del 4to Departamento Marítimo.Aquel jefe Naval se ocupó enorganizar todo lo concerniente a la Marina de
Guerra y tomó empeño en la creación de la Escuela Náutica la que fue inaugurada
por el propio Bolívar en Guayaquil el 9 de octubre de 1822 y de los alumnos que
a ella ingresaron hubo muchos que destacaron, entre ellos José María Urbina y
Francisco Robles que llegarían a generales y ocuparían la presidencia de la
República.
Siendo indispensable el mantenimiento de la
soberanía gran colombiana en el pacífico, se conformó en 1823 nuestra primera
fuerza naval con la goleta “Guayaquileña”, el bergantín “Chimborazo” y la
corbeta “Pichincha”. El Cap. De Navío Thomas Charles Wright se desempeñó comodoro de esa, que denominada
“Escuadra del Sur” cumplió importantísimas misiones.
El 31 de agosto de 1828 se produce el combate
naval de Malpeloen que la goleta
“Guayaquileña” triunfa sobre la corbeta peruana, “Libertad”, cubriéndose de gloria
nuestra nación.
El 20 de mayo de 1825 el Gral. Francisco de
Paula San Tander, Vicepresidente de la Gran Colombia, encargado de la
Presidencia, decretó la creación de dos compañías del Batallón de Infantería de
Marina destinadas a Guayaquil.En 1832
seguía existiendo la Infantería de Marina conformada por tres oficiales y 99
infantes.Al siguiente año se fusionó
con las compañías de artillería formando el cuerpo deartillería de marina.
Estando ya separada nuestra Patria de la Gran
Colombia, el 3 de noviembre de 1832 el Congreso nacional decretaba que el
establecimiento de la marina Militar en el Puerto de Guayaquil se nombrará
Departamento Marítimo del Ecuador, con jurisdicción desde el Rio Tumbes por el
sur y por toda la Costa hasta los límites con Colombia.Funcionará bajo el mando de un Gral. de
Marina o Cap. de Navío con la denominacióndel Comandante general de la Marina.
En las siguientes destacadas el país cuenta con
algunas escuadrillas navales, figurando distinguidos marinos de guerra, que
participaron muchos de ellos, en las tantas y lamentables guerras intestinas,
producto de la inconsistencia y ambiciones políticas en las diferentes épocas,
como ser la de guerra de los “Chiguaguas”(1833), la Revolución del 6 de marzo de 1845, el combate naval del 26 de
junio de 1865, la revolución de Esmeraldas (1913 – 1916), entre otros.
Hubo si destacados marinos en el campo de la
inventiva con el Guardiamarina José Rodríguez La bandera, inventor del
submarino “Hipopótamo” con el que efectuó su prueba de inmersión en el Rio
Guayas en 1838 y el Cap de Navío Rafael Andrade Lalama, creador del “compás
controlador de rumbos”, en 1917, que servía para corregir el rumbo de los
buques, y que lo patentó en Inglaterra, Canadá, Francia y Estados Unidos.
En es nefasto año de 1941, nuestra Marina, en
decadencia de materiales, tuvo que soportar la agresión peruana.Pero sus buques tuvieron heroicas
actuaciones, el cañonero“Calderón” que
el 25 de julio derrotó al destructor peruano “Almirante Villar” de superiores
dimensiones y características en el ya legendario combate naval de Jambelí, el
aviso “Atahualpa” que cumplió esforzadas jornadas de combates aeronavales, en
el mismo mes, y el día 23 derribó un avión adversario.
En el nefasto año de 1941, nuestra Marina, en
decadencia de materiales, tuvo que soportar la agresión peruana.Pero sus buques tuvieron heroicas
actuaciones: el cañonero “Calderón” que el 25 de julio derrotó al
destructorperuano “Almirante Villar” de
superiores dimensiones y características en el ya legendario combate naval de
Jambelí; el aviso “Atahualpa” que cumplióesforzadas jornadasde combates
aeronavales en el mismo mes, y el día 23derribó un avión adversario.
En años posteriores, con lallegada algunos buques norteamericanos transferidos
a nuestra Armadase conformó la
escuadrilla naval, cuyo primer jefe fue, en 1943, el Teniente de Fragata César
Endara.
El 1 de julio de 1949, la escuadrilla pasó a
denominarse escuadra y su jefe,Comandante en Jefe de Marina.Cuerpo especializado en ejecutar operaciones en tierra necesaria al
desarrollo de la guerra naval.Había
resurgido este Reparto 133 años después.
En 1976, un nuevo tipo de arma ingresaba a
nuestra Escuadra, el móvil, con la incorporación de las lanchas misilerastipo Quito, habíamos incursionado en la era
de la alta tecnología de la guerra electrónica y de las armas con alcance
mayores al visual.Es más, en 1977 el
submarino se sumaría anuestra Fuerza
como arma estratégica.
Para la década del 80, se mejoró aún más, al
adquirirse6 corbetas misilísticas,
equipadas con lo más moderno del sistema de armas y d sensores.Posteriormente, en los años 1991 y 1992 se
adquieren las fragatas misilísticas inglesas, clase Leander, las cuales vienen
a reemplazar a dos unidades mayores que luego de haber cumplido su ciclo fueron
dados de baja.
Al comandante Rafael Moran le toco la suerte de
comandar a un grupo de valientes, y con ellos escribió la página más sublime de
nuestra historia naval, al presentar combate desigual a un enemigo superior en
material, pero no así en espíritu patriótico. La Armada reconoce ese triunfo
como una hazaña, y Moran y sus hombres están recompensados en nombre de la
patria agradecida, con la condecoración “Cruz de Guerra”.
Nació en Guayaquil el 5 de abril de 1904. Su
hermano Teodoro fue un excelente oficial de marina que alcanzo el grado de
capitán de Navío. Sus estudios primarios los efectuó en una de las escuelas
regentadas por los Padres Salesianos y los secundarios en el colegio Tomas
Martínez de su ciudad natal.
El año de 1924 ingreso a la Escuela Naval a
bordo del crucero “Cotopaxi”, bajo la dirección disciplinaras y administrativa
del Capitán de Navío Rafael Andrade Lalama, y cuya dirección técnica
correspondía al entonces Teniente de Fragata Teodoro Moran Valverde.
El mes de abril de 1927 se incorpora de Alférez
de Fragata, y su primera destinación fue el cañonero “Cotopaxi”. Con aquel
grado ocupa también cargos en la M/V “patria” y el aviso “Tarqui”. El 12 de
febrero de 1934 es ascendido a alférez de navío. Entre los años de 1935 y 1936
consta como en comisión en la región oriental. Para 1937 es destinado al B/E
“Presidente Alfaro”. En la marina chilena efectúa prácticas en la escuadra y
navega al sur a bordo del Destructor “Riquelme”.
A su retorno, en1938. Continúa en el mismo
buque, en el cual se organiza un curso especial de artillería, que lo cuenta
como alumno, entre otros oficiales.
Luego de permanecer dos meses (Noviembre y
Diciembre) en el servicio de faros, es designado Segundo Comandante del B/E
“Presidente Alfaro”. En 1940 ocupa plazas en la misma unidad y en el cañonero
“Calderón”.
El 21 de agosto de aquel año contrae matrimonio
con doña América Cañarte de cuya unión nacieron 4 hijos, entre ellos Galo,
quien fue cadete de la escuela Naval “Arturo Prat”, en goce de una beca de
gobierno chileno, pero falleció, en el Ínterin, en un accidente en junio de
1964.
En febrero de 1941 consta como Comandante del
aviso “Atahualpa” hasta que en el mes de julio, con el grado de Teniente de
Fragata es nombrado Comandante Interino del cañonero “Calderón” cuando se
avecinaban sombríos días para la Patria. El 25 de julio al mando de 60
valientes lograron derrotar en combate desigual al destructor peruano
“Almirante Villar”, siendo esta una heroica y memorable gesta.
El 16 de septiembre de 1941, Rafael Moran
Valverde fue ascendido al grado de capitán de corbeta y el 8 de octubre es dado
el paso al aviso “Atahualpa”. El 13 de maya de 1944, atendiendo a su solicitud
es dado de baja del servicio activo. Fue condecorado con la “Cruz de Guerra”
declaro Héroe Nacional. Falleció en Guayaquil el 2 de mayo de 1958. El 24 de
septiembre del mismo año fue ascendido post-mortem al grado de Capitán de
Fragata.
Su antecesora, la Escuela Náutica de Guayaquil, fue una de las primeras a nivel americano, y a sus aulas asistió lo mejor de la juventud ecuatoriana desde que el 9 de octubre de 1822 el presidente de la Gran Colombia decretó su creación. Pero fue el 1 de septiembre de 1823 el día en que abrió sus puertas. Cabe recalcar que esto se produjo por la iniciativa del Cap. de Navío Juan Illingworth, quien puso todo empeño y actividad hasta que la Escuela quedo establecida.
De los 22 alumnos que ingresaron aquel año, los que tenían edades entre 10 y 25 años, es preciso mencionar a Francisco Calderón Garaicoa, hermano de Abdón, héroe de Pichincha; José Rodríguez Labandera quien en 1838 construyó el submarino “Hipopótamo” el primero de su clase en Sudamérica; José María Urbina, después General y Presidente de la República (1852-1856); y Luis de Tola después Obispo.
A partir del 27 de enero de 1824 ingresarían 27 cursantes, de ellos sobresalió Francisco Robles de 12 años, que llegaría a Gral. de marina y ocuparía la Presidencia de la República durante el período de 1856-1859.
Las materias de estos primeros cursantes y los que ingresarían después eran aritmética, geometría especulativa y práctica, trigonometría rectilínea y esférica, cosmografía y navegación de estima y astronómica.
La Escuela funcionaría hasta el 2 de noviembre de 1828, en que es clausurada por motivos de la invasión peruana. Sus alumnos, entre ellos Juan Manuel Júraga y Francisco Aguirre Abad se retiraron a los campos.
Producida la separación de lo que hoy es Ecuador, de la Gran Colombia, la Escuela Náutica funcionará en forma irregular a lo largo de la vida republicana. El 1 de agosto de 1837 fue restablecida por el presidente Vicente Rocafuerte funcionando con 21 alumnos bajo la dirección don Manuel de la Haza. Funcionaba en el Colegio San Luis, pero el septiembre de 1839 se trasladó al Convento San Agustín. En 1840 se nombró director a Don Ignacio María Tegi; y su alumnado llegó al número de 50 a mediados de 1841.
El 2 de enero de 1846 el Presidente don Vicente Ramón Roca nombró Director al Sr. Cap. De Navío José Antonio Gómez, ex alumno fundador. Más las razones políticas influyeron para su clausura temporal, en 1847 se intentó reabrirla y ponerla bajo la dirección de un Sr, Davis, pero no se concretó.
El 1 de abril de 1853 el Presidente José María Urbina decreto su establecimiento, nombrándose Director al Sr. Luis María Constantine, quien renunció el 30 de Noviembre y fue reemplazado por Don José Núñez Villavicencio. Recién el 2 de ene3ro de 1854 se iniciaron las clases con 6 guardiamarinas, 8 meritorios de primera y segunda clase y 8 alumnos de segunda clase. En 1855 la Escuela cerró sus puertas, pero por poco tiempo pues con fecha 8 de enero el Sr. Francisco Prieto como director. Un año después renunció al observar la apatía del alumnado y después cerró sus puertas.
En la época Garciana (1860-1875) la Escuela Náutica permaneció cerrada pero los aspirantes de marina recibieron instrucción y entrenamiento a bordo de los buques de guerra. El 12 de septiembre de 1883, el Jefe supremo de la Provincia del Guayas, Don Pedro Carbo, decretó su establecimiento, es más, el 8 de mayo de 1884 don José María Plácido Caamaño, Presidente de la República, insistió en su reapertura, con otro decreto, pero en ninguna de las dos ocasiones se afecto el ansiado funcionamiento de la Escuela.
Pasarían algún tiempo, hasta que el 12 de octubre de 1892 a borde de transporte de guerra “9 de julio”, fue inaugurada la Escuela Náutica bajo la dirección de Sebastián Morales, utilizándose por primera vez el término “Cadete Naval”. El 13 de diciembre asume la dirección el Sr. Lorenzo Juliá, más en el año 1894 asume la dirección Don Mariano Martínez, contando con 4 profesores y 8 cadetes. Ese mismo año sería director el Dr. Teodosio Martínez Ramos y asistían a clases 12 cadetes. En 1900 el alma mater pasa a denominarse Escuela Naval, aunque esta no funcionaba.
El 21 de agosto fue restablecida la Escuela Naval a bordo del Buque Escuela “Marañón”, bajo la dirección del CPNV. Carlos Fuensalida de la Misión Naval Chilena.
El 20 de octubre de 1905 a bordo del mismo Buque se organizó la Escuela de Ingenieros Navales. Después de un receso, el 9 de abril de 1911 abrió sus puertas la Escuela Naval Militar que funcionó en Quito en 1913 la Escuela de Ingenieros que funcionó en Posorja y en el pueblo de magdalena de la ciudad de Quito. Fue clausurada en 1918.
En mayo de 1922 se restablece la Escuela Naval a bordo del crucero “Cotopaxi”, bajo la dirección disciplinaria del CPNV. Rafael Andrade Lalama. En 1923 ingresaría una decena de jóvenes y el 2 de mayo de 1924 entraría Rafael Morán Valverde, después héroe del Combate Naval de Jambelí de 1941.
El 14 de enero de 1936 Federico Páez, encargado del mando Supremo decretó el restablecimiento de la Escuela Naval, bajo la dirección del CPFG. Carlos Ibáñez.
Luego de su clausura, el 18 de noviembre de 1941 se decretó el restablecimiento de la Escuela Naval única en el puerto de Salinas, bajo la dirección del CPCB. César Puente Godoy, pero inicialmente funcionó en un pabellón del colegio Militar en Quito. Es ésta la promoción número uno de nuestro tiempo, y funciona hasta la actualidad.
En 1973 la Escuela Naval del Ecuador pasa a denominarse Escuela Superior Naval y fue trasladada a Guayaquil. En febrero de 1902 retorna a Salinas y en 1994 se le dio el nombre de Escuela Superior Naval “Comandante Rafael.
